Perbaikan jalan dekat Lalu Lintas Kebutuhan Kontrol Keamanan

Perbaikan jalan dekat Lalu Lintas Kebutuhan Kontrol Keamanan

Jalan umum dan jalan raya yang dirancang untuk memungkinkan orang untuk melakukan perjalanan dengan aman ke tujuan mereka. Kadang-kadang, pekerjaan konstruksi atau perawatan sementara mungkin memblokir atau mengurangi akses ke penuh penggunaan jalan tersebut. Dalam kasus di mana pekerja harus mengontrol arus lalu lintas dan melakukan pekerjaan dekat dengan lalu lintas jalan, prosedur harus diikuti untuk menjaga tingkat tertinggi keselamatan untuk pekerja serta pengendara dan pejalan kaki. Pekerjaan yang harus dilakukan pada atau dekat jalan menyajikan bahaya kepada pekerja, driver, pejalan kaki, peralatan dan properti. Kemungkinan jumlah korban jiwa, luka berat, dan sejumlah besar kerusakan properti dapat sangat dikurangi dengan melembagakan dan mematuhi prosedur keselamatan untuk pekerjaan jalan. Setiap zona kerja adalah unik dan dapat menyajikan beberapa tantangan untuk membangun zona kerja yang aman. Perbukitan dan jalan melengkung mengurangi visibilitas jarak dan mungkin memerlukan penyesuaian dengan prosedur biasa. Penyesuaian lain untuk prosedur zona standar kerja juga mungkin diperlukan seperti beberapa persimpangan dekat, kegelapan, kondisi hujan atau berkabut, lalu lintas sangat berat, atau bahkan sepanjang tahun. Zona kerja yang aman harus memiliki pengawas di tempat yang memiliki pemahaman yang jelas tentang prosedur keselamatan dan peraturan dan memastikan bahwa pekerja mereka memenuhi persyaratan tesis. Semua pengendali lalu lintas harus dilatih dengan baik, menunjukkan pemahaman yang jelas tentang persyaratan keselamatan dan melaksanakan tugas-tugas yang diperlukan dengan benar. Kedua pengawas onsite dan pengendali lalu lintas harus menjamin bahwa tanda-tanda yang tepat, tanda, hambatan, pencahayaan, dan pengendali lalu lintas sinyal berada di tempat, yang secara efektif digunakan, dan akan terus digunakan sampai proyek selesai. Semua pekerja di zona kerja yang akan atau mungkin datang dalam waktu 12 meter dari lalu lintas bergerak akan mengenakan rompi keselamatan lalu lintas sangat terlihat. Dimana setiap bagian dari proyek ini dilakukan dalam 6 kaki dari lalu lintas yang bergerak, perimeter pelindung akan dibentuk. Semua pekerjaan akan dilakukan di dalam perimeter yang ditandai dengan kerucut yang tepat, hambatan lalu lintas, dan tanda-tanda yang tepat. Tidak ada pekerja yang menyeberang perimeter ini ke jalur lalu lintas. Semua kendaraan, konstruksi pribadi dan kedua pekerja, harus diparkir di sisi yang sama dari pekerjaan jalan untuk menghilangkan kebutuhan bagi para pekerja untuk melintasi jalur lalu lintas normal. Lalu lintas kendaraan harus memperingatkan bahwa zona kerja ke depan, tidak hanya untuk mengingatkan pengemudi untuk menyadari bahaya, tetapi juga memperingatkan mereka bahwa perubahan jalur, jalan memutar, atau jalan-jalan diblokir sementara mungkin muncul. Tanda-tanda peringatan harus ditempatkan terlebih dahulu dari zona kerja. Satu sampai tiga tanda-tanda ditempatkan di kedua arah dari zona kerja mungkin diperlukan untuk memadai memperingatkan pengemudi. Tanda peringatan pertama harus ditempatkan 300 hingga 500 meter dari awal dari zona kerja. Tanda-tanda lainnya harus ditempatkan setiap 100-250 meter, tergantung pada kondisi lingkungan. Pada kurva tajam, bukit-bukit kecil, dan daerah sangat padat, tanda-tanda harus ditempatkan dekat bersama-sama. Tanda harus jelas menunjukkan bahaya: A "Flagger" (pengendali lalu lintas) tanda harus digunakan jika Flagger yang digunakan. A "Lane Ditutup" atau "Gabung ke Satu Lane" tanda harus digunakan jika ada lancip. Tanda-tanda reflektif dan / atau terang harus digunakan jika tanda-tanda untuk tetap diposting setelah matahari terbenam. Tanda-tanda peringatan juga harus ditempatkan di jalan-jalan lintas atau persimpangan di dalam zona kontrol lalu lintas. Tanda harus terlihat oleh driver atas kendaraan yang diparkir dan penghalang lainnya. Tanda harus selalu dihapus jika pesan mereka tidak lagi berlaku untuk zona kerja kontrol. Daerah transisi atau lalu lintas yang bergerak dari jalur normal adalah bahaya berbahaya, menyebabkan paling banyak kecelakaan yang melibatkan pekerja. Daerah transisi juga menciptakan masalah potensi kecelakaan bagi pengemudi kendaraan karena kebingungan, frustrasi, dan "stop-and-go" mode lalu lintas. Lalu lintas kendaraan mengalir jauh lebih baik jika peringatan yang memadai diberikan dan driver menanggapi peringatan. Rencana pengendalian lalu lintas harus memberikan lancip yang tepat dan persiapan untuk memanfaatkan itu. Panjang lancip harus dirancang dengan hati-hati, signage benar diposting, geometri diperiksa, dan jarak kritis dipertahankan. Jumlah yang tepat dari kerucut harus dikerahkan dan benar spasi. Sangat penting bahwa tata letak lancip dan komponen secara teratur dipantau untuk memastikan bahwa tanda-tanda dan kerucut diganti setelah tertabrak atau didorong keluar dari tempatnya. Fungsi perangkat saluran yang memperingatkan dan memperingatkan pengemudi dari bahaya yang diciptakan oleh kegiatan konstruksi atau pemeliharaan di atau dekat jalur lalu lintas, untuk melindungi pekerja di zona kerja, dan untuk membimbing dan driver langsung dan pejalan kaki dengan aman melewati bahaya. Perangkat saluran termasuk kerucut, panel vertikal, drum, barikade, dan hambatan. Penggunaan perangkat saluran merupakan bagian dari keseluruhan rencana kontrol lalu lintas yang dikembangkan oleh pengawas onsite untuk mempertahankan aliran tertib dan aman lalu lintas melalui dan di sekitar zona kerja. Penempatan perangkat saluran harus menyediakan transisi halus dan bertahap dalam lalu lintas yang bergerak dari satu jalur ke yang lain, ke bypass atau memutar, atau mengurangi lebar jalan lalu lintas. Mereka harus dibuat agar tidak menimbulkan kerusakan yang tidak semestinya untuk kendaraan yang sengaja menyerang mereka. Sebuah lancip penggabungan digunakan untuk menutup jalur di sebuah jalan berjalur banyak dan untuk mengarahkan lalu lintas di jalur tertutup untuk menggabungkan ke jalur yang berdekatan. Panjang yang memadai harus disediakan untuk pengendara untuk mencari celah dalam arus lalu lintas yang berdekatan dan pindah ke dalamnya. Lancip harus cukup panjang sehingga pengemudi kendaraan mendekati berdampingan memiliki cukup panjang di mana untuk menyesuaikan kecepatan masing-masing dan bergabung menjadi satu jalur sebelum akhir transisi. Dalam situasi di mana zona kerja harus tetap utuh selama jam gelap, semua perangkat saluran dan barikade harus ditandai dengan bahan reflektif dan, di mana mungkin atau diperlukan, menyala. Lampu berkedip harus ditambahkan ke barikade digunakan secara tunggal dan mantap lampu menyala ditambahkan ke barikade seri digunakan sebagai perangkat saluran.